近年来，汽车保值率受到了众多车主们的关注。那新车10万价格保值率怎么算的?哪些因素会影响二手车的价值?
新车10万价格保值率怎么算的：
按新车10万价格可以这么计算：
第1年：10×0.15=1.5 10-1.5=8.5万
第2年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225万
第3年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145万
第4年：6.145×0.1≈0.61 6.145- 0.61 =5.535万
第5年：5.535×0.1≈0.55 5.535-0.55=4.985万
第6年：4.985×0.1≈0.50 4.985-0.50=4.485万
第7年：4.485×0.05≈0.22 4.485-0.22=4.265万
第8年：4.265×0.05≈0.21 4.265-0.21=4.055万
第9年：4.055×0.05≈0.20 4.055-0.20=3.855万
第10年：3.855×0.05≈0.19 3.855-0.19=3.665万
也就是说，3年下来，我们的车可能还值6.2万。除此以外，车辆使用到了第6年，卖车也划算。因为这一时期，车还不至于到没人要的程度车，有些仅仅需要代步的朋友，会愿意选择一辆旧的二手车来满足自己的需求。
哪些因素会影响二手车的价值：
1、落地打八折
前几年有一朋友花15万买了辆日系合资车，提车后闲得蛋疼的他直接开到二手车市场去询价，结果人家直接砍掉2万。这是因为这种车况非常新非常好的车在二手车市场最抢手，车商的利润也高，所以会压价收。这就是所谓的“落地打八折”，只要你上了牌就算落地了，八折没商量。所以说不但北上广的车牌值钱，所有新车上牌都“值钱”。
因此这种情况卖是最不划算的，除非你非常缺钱。如下图所示，第一年差不多就打了八折，然后逐年下降。对于二手车商来说前三年的车是最值得收的，但对车主来说还是第四年卖最划算。
2、行驶里程
如果第一年行驶里程超过2万公里，保值率会在八折的基础上还减2-3%。行驶里程对保值率的影响不太大，这是因为由于二手车市场鱼龙混杂，调里程表几乎是公开的秘密。二手车商一般更关心车辆年限。
3、事故维保
常在河边走不湿鞋?老司机也免不了被蹭车，这也是影响保值率的因素。那些出过大事故，或者泡水车、过火车保值率就更低了，基本上卖不出去。在4S维保虽然价格坑，不过有完善的维保记录，对保值率有一定保障。
4、品牌溢价
对于那些热门品牌和热门车型来说，它们的保值率相对要高些。比如途观就比yeti保值率高，虽然是一个平台生产的，但一个是大众，一个是斯柯达。那些冷门车就很惨，比如观致什么的，特别是纳智捷更是让二手车商闻风丧胆。就不同车型的保值率而言，一般是SUV大于轿车，轿车大于旅行车，旅行车大于跑车。
5、车辆的市场保有量低
这个要素基本上很多的消费者都有一定的了解，市场保有量越大，那么这款车的保值率会更高，因为这款车它已经得到了很多的用户认可，所以它的质量以及品质是有所保障的，那么它的再卖率也不会低，所以它的保值率会比较高，反之则会比较低，所以就出现了跟风的市场以及大众消费的市场趋向。
你知道10万的车保值率怎么算了吗。