行远自迩 踔厉奋发(行远自迩 踔厉奋发书法)

终于，在广州车展的启幕中，汽车产业迎来魔幻2020的收官。 一边门可罗雀、无人问津，一边烈火烹油、鲜花着锦——弱势品牌和强势品牌展台场面形成强烈反差。强势看日系，日系看丰田，南北丰田出尽风头。比起坐拥东道主地位的广汽丰田，异地作战的一汽丰田更容易给观众带来新鲜感和好奇心。 销售公司新近换帅的一汽丰田，力图对世人证明产品阵容也将迎来饱蕴蓬勃生机的新鲜血液：从比A级车抬高半个档次的 ALLION，到剑指电气化的荣放双擎E+(PHEV)?、奕泽双擎(HEV)，以及丰田汽车运动品牌GR的旗舰车型“TOYOTA SUPRA”，旨在为这一年最后的盛举画上圆满的句号。 新车不止是新车。 所有精心准备的参展阵容，都折射出企业深层次的思考和寓意。如果说，荣放双擎E+和奕泽双擎冲着企业节能减排双积分任务和更长期的电气化远景，那么SUPRA则是在一汽丰田皇冠、普拉多等大车产品谢幕之后，提升产品阵容和品牌档次的关键落子；不过，ALLION的发布比前面两大举措都更吸引眼球，同时兼顾经济利益和阵容规格提升。 一汽销售干将中的胡绍航，两个月前履新一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理职务。换新之后的产品阵容，意味着这位新帅手里所握的牌将得以“大做文章”，毕竟“到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业”目标远大，必须提升手中筹码份量。 ALLION也不止是ALLION。 帮助丰田填补A+轿车的空白之后，ALLION不仅仅为一汽丰田在新的细分市场占位，完成对大众的全面包围，同时亦是另辟蹊径，通过局部上攻，欲一改一汽丰田“难卖大车”的短板。 这家曾经在国内最早导入合资城市SUV、构建最强大合资越野阵营的车企，在产业新的回合酝酿着新一轮出击，以期行远自迩、踔厉奋发。 A+级：合围一击 11月20日上午9:20，广州琶洲展馆，一汽丰田展台，在新帅胡绍航发布企业进阶新战略以及雄心勃勃的“2022目标”的同时，ALLION领衔的四款全新车型揭开了本届车展最具攻击性的阵容。 启幕即是焦点，众议纷纷，一时哗然。或曰“丰田打法和设计更趋激进”，或曰“A+围堵大众，锁定速腾”。 ALLION何以吸睛如斯？ 这款新车并非只是一款填补“蓝海再细分市场”的新产品，更关系到胡绍航未来的战术安排以及作战思路，以及一汽丰田乃至整个丰田在中国的布局。 从丰田汽车在中国的战略看，如果要与最大的对手、产品阵容最全面的大众汽车抗衡，则势必从每一个细分市场都派出精兵强将与之鏖战厮杀。几乎所有被大众布局的细分市场，都能看到丰田针锋相对的“调兵遣将”。 当大众以深耕A级轿车、罕有敌手闻名于国内，那么南北丰田的卡罗拉和雷凌，已经在不经意间从月度总销量3万辆级一路攀升到5万辆级，倘若以“车系家族”来排名，卡罗拉+雷凌足以同轩逸、朗逸家族争夺冠军。A0级威驰和致炫对大众旗下的骐达、POLO持续狙击，家用车的中流砥柱B级车，亚洲龙和凯美瑞已经对迈腾和帕萨特构成了空前压迫。SUV领域，无论是A0级SUV奕泽/C-HR鏖战探歌途岳，还是A+级荣放/威兰达出击途观L与探岳，都已自“捉对儿厮杀”。 复盘当下，丰田只剩下为数不多的细分战场还没有与大众兵刃相见，A+级轿车就是其中最重要的擂台。 尽管随着速腾折扣力度的提升，终端售价已经和卡罗拉几乎相当，但是从产品力角度来看，卡罗拉仍然是4.6米车长、2.7米轴距的A级车，而类似速腾的4.7米车长、2.7米+轴距领域，丰田尚未在华导入产品。ALLION定位介于B+级亚洲龙和A级卡罗拉之间，预计将于2021年第一季度正式上市，虽然最终的市场售价还未对外透露，但它的到来使得丰田在华轿车布局更为完整，堪称完成对大众在中国市场的“合围”。 在A+级“补白”，等同于宣告一汽丰田打算在现有成绩基础上更进一步。今年前十个月，一汽丰田实现销量63.5万台，在大盘累计同比下跌的对比下实现增长6%。不要简单地认为胡绍航目前处于“顺风局”，一方面起点高就意味着目标更高，另一方面一汽丰田近年在大车产品方面收缩，从品牌价值和后续市场潜力角度存在不利因素。 如果一汽丰田要长期维持出色业绩，势必要坚持不懈、恰到好处开辟新战场、新疆域。而ALLION填补空缺，则是在新回合迈开了关键的一步。 “局部上攻”，以图远略 一汽丰田的亮眼成绩背后，着实隐现着遗憾——丰田近些年在中国市场不断做“加法”的同时，也在出于国六排放和双积分等考量，局部做“减法”，尤其是中大型及以上规格轿车与SUV，呈现“往回撤”势头。 2016年底，一汽丰田长春工厂东工厂正式关闭，标志着兰德酷路泽在国内的生产画上了并不完美的句号，比北美市场2021年停产陆地巡洋舰还早5年；就在同年，锐志在国内的生产也永久定格，而全球生产还延续到了2019年12月。2020年一汽丰田再度缩编大车，作为昔日奥迪A6最强劲对手之一的皇冠，4月被按下停产键，6月则轮到国产普拉多挥手作别。 尽管有亚洲龙从传播上接棒皇冠，但终究在售价和前驱-后驱差异上存在难以填补的缺口。不得不承认，一汽丰田总体上是在高端车领域往后收缩。品牌价值，在长期角度并不亚于销量的重要性。汽车产业历史上，不乏有以品牌溢价换得一时业绩、导致长期溃败的案例，并且迄今仍在上演。“一汽丰田卖不好大车”，这种评语会使得那份原本彪炳的成绩单顿时失色。 一汽丰田产品阵容的确少了几员大将的身影，不过胡绍航履新一汽丰田，颇为耐人寻味，或许可以给我们洞悉一汽丰田车型谱系变化背后的深意。 作为一汽集团优秀的销售干将，胡绍航兼具市场、公关、销售背景，业内评价颇高。他在奥迪成功主持过豪华车的市场营销和整体品牌运作，见证了奥迪品牌在中国市场突飞猛进的增长，在他担任奥迪市场部部长的2009-2013年间，该品牌年销量接连跨越式突破20万、30万、40万辆大关，2013年直逼50万辆，堪称奥迪在中国市场最近十年的“高光时刻”。2019年12月，胡绍航被调到一汽集团品牌公关部主持工作，9个月之后，又奔赴一汽丰田启幕全新职业生涯。 这样一位擅长运作高端车的能人，意味着一汽丰田在“上攻”战略上将获得前所未有的优势。而这恰恰与ALLION所代表的“局部上攻”不谋而合。 根据乘联会统计信息，2019年合资品牌新车均价大约为13.8万元左右，正是A级轿车中配的价格，略高于入门款起步价。A+级未来售价将从14万元左右起步，主力区间为15-20万元。A+级势必能够对A级进行补充，将拉升整体产品阵容的规格，提高单车利润。 综合产品力与价格，不难发现ALLION领衔的新一批A+级轿车代表着有趣的发展方向。 为了打造ALLION的产品力，该车搭载了亚洲龙同款TNGA 2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速器，2750mm轴距和980mm使得空间接近B级车水平。智能化方面，ALLION配备了丰田智行互联系统与全液晶仪表盘设计；全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统与丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构，从主动和被动两个维度强化安全性能。 这样的A+级轿车，与同门A级车相比，拥有更宽敞的空间以及更丰富的配置；与同门B级车相比，产品力接近而有价格优势；与弱势B级车相比，价格与产品力都相当，品牌力占尽上风。 其实，A+级也并不算新鲜事物。早先强势品牌有一汽-大众速腾（之后价格有所疲软）、东风本田思域尽享红利，不占优势的品牌如北京现代和别克分别推出名图、威朗，通过高定价+大折扣，将终端售价降低到主流A级车层面“降档竞争”，亦能一时站稳。对丰田这样的强势品牌来说，ALLION和凌尚杀入A+级细分市场，自然更类似前一种的“主动出击”。 辩证地分析，ALLION的定位与意义非同凡响，却也对胡绍航带来了一张不容小视的“考卷”。 产品力只是影响销量业绩的一大维度，ALLION的市场表现不仅关乎新车与竞争对手的硬实力PK，还涉及最终定价、营销打法以及经销商策略等多维度的“谋篇布局”，一汽丰田增兵A+级轿车、乃至收复高端阵地的关键节骨眼，胡绍航的角色无疑被赋予了新的使命。 如何在“大车撤退”的过程中，配合亚洲龙努力拉升品牌档次、复克失地？又如何平衡好ALLION上衔亚洲龙下接卡罗拉的关系？当一汽丰田手握空前的利器，新的战场开始弥漫硝烟，尽头处，一侧峰巅，一侧深渊。 文/北岸 --------------------------------------------------------------------------- 【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“行远自迩,笃行不怠”的意思是：走远路必须要从近处走起，切实履行所学，不倦怠。做到“知行合一”。这句话一般用于形容坚定不移、脚踏实地的求学态度。 行远自迩出自 《礼记·中庸》：“君子之道，辟（譬）如行远必自迩，辟（譬）如登高必自卑。” 释义：君子实行中庸之道，就像走远路一样，必定要从近处开始；就像登高山一样，必定要从低处起步。 反义词：好高骛远 意思：脱离实际地追求不可能实现的过高、过远的目标。 成语出处：《宋史·道学传一·程灏传》：“病学者厌卑近而骛高远，卒无成焉。 释义：一些不好的学生看不起身边的小事而去追求高远不切实际的目标，一直到死也一事无成啊。比喻奋斗的目标必须与实际的能力相适应，不切实际地追求过高远的目标，也会是竹篮打水一场空。

【成语】：行远自迩 【拼音】：xíngyuǎnzìěr 【简拼】：xyze 【解释】：自：从；迩：近。走远路必须要从最近的一步走起。比喻做事情都得由浅入深，一步步前进。 【出处】：《礼记?中庸》：“君子之道，辟（譬）如行远必自迩，辟（譬）如登高必自卑。” 【示例】：～，学习要先打好基础，然后再逐步加深。 【近义词】：由浅入深、登高自卑 【反义词】：一步登天、好高骛远 【语法】：作宾语、定语、分句；比喻由浅入深 行远自迩 成语接龙 【顺接】：迩安远怀 迩安远至 【顺接】：不可乡迩 不可向迩 名闻遐迩 人遐室迩 柔远怀迩 柔远能迩 柔远镇迩 身遥心迩 【逆接】：按辔徐行 霸道横行 败德辱行 半路修行 苞苴公行 倍日并行 倍道兼行 倍道而行 【逆接】：行不从径 行不副言 行不及言 行不履危 行不由径 行不由路 行不知往 行不胜衣

据广益中学校长章显林介绍，广益中学由英国伦敦基督教公谊会于1892年2月创办。1894年，经清川东道台批准为广益书院，1898年改称广益学堂。1904年，更名为广益中学。1928年，学校与英国伦敦基督教公谊会脱离关系，由国人杨芳龄接办任校长，改称重庆市私立广益中学校。1934年，杨芳龄校长总结办学42年的经验，为勉励师生业精于勤，努力进取，进一步推动广益发展，特取《礼记·中庸》中的“行远自迩，登高自卑”作为校训。“迩”即近，“卑”即低。喻义从基础开始，由近及远，由低到高。事业上，“行远”是积累、“登高”是成就，“行远”与“登高”体现了“积累”与“成就”的辨证关系；在做人上，“行远”即树立远大理想，“自迩”则要求脚踏实地；在做事上，“登高”即应有攀登事业和科学高峰的抱负，“自卑”即指必须具有万丈高楼从地起的务实精神。虽然经历了教会办学、私立中学、公办中学和文革后恢复和百年校庆后的振兴发展等不同历史阶段，但广益中学重视基础教育在人生发展中重要地位的指导思想始终未变。“行远自迩、登高自卑”校训一直传承至今，经由下而上、自上而下多次讨论，并征求部分教育专家意见后，形成共识，将校训上升为办学理念。学校还强化了“一训三风”，即校训：行远自迩、登高自卑；校风：文明、进取、求实、创新；教风：守德、树人、学高、严谨；学风：勤学、求真、多思、重行；确立了“师德高尚、爱岗敬业、业务精良、教书育人、团结协作”的教师发展目标和“做真人，志趣高远；求真知，学业精深；尚践行，成才报国”的学生培养目标。明确了“秉承传统、注重创新、突出特色、和谐发展”的办学思想和“爱国爱校、治学严谨、尊师勤学、文明活泼”的办学传统，建立起广益中学理念文化的核心体系。而今，从校门到教学楼到办公楼，师生们随处可见“一训三风”。悠久的历史、优良的传统、优雅的环境与“知校、爱校、兴校”的系列活动，同爱国主义、社会主义、集体主义教育相结合，构成了广益中学人文教育的丰富内涵。

“行远自迩,笃行不怠”的意思是：走远路必须要从近处走起，切实履行所学，不倦怠。做到“知行合一”。这句话一般用于形容坚定不移、脚踏实地的求学态度。 行远自迩出自 《礼记·中庸》：“君子之道，辟（譬）如行远必自迩，辟（譬）如登高必自卑。” 释义：君子实行中庸之道，就像走远路一样，必定要从近处开始；就像登高山一样，必定要从低处起步。 “不忘初心，砥砺前行”出自《传习录》，且初心”一词最早出自于大乘佛教主要经典《华严经》,原话为“不忘初心,方得始终. 参考：行远自迩,笃行不怠出处是什么？百度知道-砥砺前行这是谁的原话